2023-10-08
რომელი ჯობია ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი თუ cvt გადაცემათა კოლოფი?
ტრანსმისია დიდწილად განსაზღვრავს გადაცემის ეფექტურობას და მამოძრავებელ ტექსტურას, მაშინაც კი, თუ ძრავის სიმძლავრის პარამეტრები ძლიერია, არ არსებობს კარგი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ემთხვევა, ეს უსარგებლოა.
ასე რომ, მანქანის ყიდვისას, თქვენ არ შეგიძლიათ ძალიან ინერვიულოთ ძრავის პარამეტრებზე, მაგრამ არ უნდა უგულებელყოთ გადაცემათა კოლოფის მნიშვნელობა.
Master Bang-მა ჯერ წარმოადგინა ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ორმაგი გადაბმულობის უპირატესობები
ავტომობილით აღჭურვილი ორმაგი გადაბმა დაყოფილია ორ კლუჩად, რომლებიც აკონტროლებენ ავტომობილის კენტ-ლუწი გადაცემათა კოლოფის შესაბამისად. სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას მანქანა ერთ სიჩქარით არის მიბმული და შესაბამისი შემდეგი მექანიზმი ავტომატურად მომზადდება, რათა ავტომობილი უფრო სწრაფად შეიცვალოს მფლობელის საწვავის შევსებისას.
ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი და ტურბო ძრავა არის ავტომობილის კონფიგურაციის ოქროს კომბინაცია, ხოლო ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანა ასევე ძალიან მდიდარია სიმძლავრით, ტრანსმისიის სხვა მოდელებთან შედარებით ბევრად უკეთესია.
ორმაგი გადაბმულობის ნაკლოვანებები
ორმაგი გადაბმული ტრანსმისიით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების ყველაზე გავრცელებული ხარვეზი არის გადაჭიმვის ფირფიტის მაღალი ტემპერატურა, განსაკუთრებით გადატვირთულ მონაკვეთში მოძრაობისას, მანქანა ხშირად იცვლის, ისე, რომ გადაბმულობის ფირფიტის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და ავტომობილის გადაბმულობა. ადვილად ზიანდება დიდი ხნის განმავლობაში.
გადაცემათა კოლოფის გადაცემის ეს სიჩქარე სწრაფია და როდესაც მანქანა ცვლის მაღალი სიჩქარით, მძღოლი იგრძნობს იმედგაცრუების მნიშვნელოვან გრძნობას.
ორმაგი გადაჭიმვა VS CVT
უპირველეს ყოვლისა, მოდით ვისაუბროთ ბოლო წლების პოპულარულ ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფზე, რომელსაც, როგორც სახელიდან ირკვევა, ორი კლუჩი აქვს. ერთი მათგანი პასუხისმგებელია კენტ გადაცემაზე, ხოლო მეორე გადაბმა პასუხისმგებელია ლუწი მექანიზმზე. სხვა გადაცემათა კოლოფებთან შედარებით, ორმაგი გადაბმას აქვს სწრაფი გადართვა, გლუვი გადართვა და საწვავის დაზოგვის უპირატესობები, რის გამოც მსხვილმა ავტომობილების მწარმოებლებმა უნდა განავითარონ ორმაგი გადაცემათა კოლოფი, თუნდაც ეს რთული იყოს.
ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი იყოფა სველ ორმაგი გადაბმულად და მშრალ ორმაგი გადაბმულად, ორივეს სტრუქტურა და გადართვის პრინციპი ერთი და იგივეა, განსხვავება არის გადაბმულობის სითბოს გაფრქვევის რეჟიმი. მშრალი ორმაგი გადაჭიმვის სითბოს გაფრქვევა ეყრდნობა ჰაერის ნაკადს სითბოს მოსაშორებლად, ხოლო სველი ორმაგი გადაჭიმვის კოაქსიალზე ჩამკეტების ორი კომპლექტი გაჟღენთილია ზეთის კამერაში და ეყრდნობა ATF ციკლს სითბოს მოსაშორებლად, ასე რომ, ის უფრო სტაბილურია. გამოყენება. და სველ ორმაგ გადაბმულობას აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ზოგადად არ იშლება.
მიუხედავად იმისა, რომ მას ბევრი უპირატესობა აქვს, ის არ არის შესაფერისი ახალბედა მძღოლებისთვის. იმის გამო, რომ მუშაობა ძალიან რთულია, განსაკუთრებით საცობებში, დამწყებთათვის რთულია კარგად მუშაობა და შემთხვევით უკანა ავარიები მოხდება.
ვინაიდან ორმაგი გადაჭიმვა არ არის შესაფერისი დამწყები მძღოლებისთვის, არის თუ არა CVT გადაცემათა კოლოფი ახალბედა მძღოლებისთვის? CVT გადაცემათა კოლოფი ასევე ცნობილია, როგორც უსაფეხური გადაცემა. იმის გამო, რომ CVT გადაცემათა კოლოფს არ აქვს ფიქსირებული გადაცემათა კოლოფი, გამომავალი სიმძლავრე უწყვეტი და ხაზოვანია, როდესაც მანქანა აჩქარებს, ამიტომ ის ძალიან გლუვია მართვის დროს. განსაკუთრებით ქალაქში გაჩერებული გზის პირობებში, კომფორტი ძალიან მაღალია, ძალიან შესაფერისია დამწყები მძღოლებისთვის.
უფრო მეტიც, CVT ტრანსმისიის ღირებულება შედარებით დაბალია და მეტი მოდელის არჩევანია. თუმცა, CVT გადაცემათა კოლოფს აქვს ცუდი აჩქარება და აკლია მართვის გარკვეული სიამოვნება და ახალბედა მძღოლებმა, რომლებსაც სურთ მართვის სტიმულირება, ეს მკაფიოდ უნდა გაითვალისწინონ.
ზოგადად, ორმაგი გადაბმულობის და cvt გადაცემათა კოლოფს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ბოლოს და ბოლოს, თუ გადაცემათა კოლოფს ყველა უპირატესობა აქვს, მან დიდი ხანია დაიკავა ბაზარი. ამიტომ, მანქანის შეძენისას არ არის საჭირო ორმაგი გადაბმულობის მოდელის დატბორვად მიჩნევა და ზემოაღნიშნული აღწერილობის მიხედვით არჩევანის გაკეთება კარგია.